Pred zimným odstavením karavanu

Vlastníte pojazdný domček karavan a neviete presne ako ho zazimovať?  Stačí čítať ďalej a všetko potrebné sa dozviete v článku, rady určite oceníte a dúfam, že pomôžu.

Dnes sa dajú kúpiť veľmi kvalitné karavany a mobilheimy, v ktorých sa žiť prakticky po celý rok. Väčšina starších karavanov však slúži skôr len počas sezóny, mimo nej je potrebné karavan zazimovať tak, aby sme ho mohli použiť aj na budúci rok.

index

Správne zazimujte svoj karavan, aby ste na ňom mohli najazdiť ešte veľa kilometrov.

Práve zazimovanie karavanu je otázkou dnešného článku. Ak karavan nehodláme v zime používať, je potrebné vybrať dobré miesto, kde ho necháme do jari stáť. Najvhodnejšími priestormi sú samozrejme kryté státia, teda garáže, kryté parkoviská či rôzne prístrešky. Tu totiž obvykle nehrozia väčšie škody na karavane, ktoré môže zima spôsobiť.

Ak karavan bude stáť v zime vonku, je dôležité vypustiť všetku vodu z nádrží. by po zamrznutí mohla napáchať veľkú ujmu a na jar by sme museli do opráv investovať nemalé finančné prostriedky. Nezabudnime teda na vypustenie odpadovej vody a vody z nádržky WC. Pokiaľ máme v karavane chladničku, potom ju určite na zimu rozmrazme a ponechajme otvorenú.

aa

Karavan na zimu prikryte plachtou a postavte ho na klátiky.

Ďalej je dobré si odniesť domov z karavanu všetky veci, ktoré by mohli nejakým spôsobom byť poškodené prípadnými mrazíkmi a zvýšenou vlhkosťou. Keď máme možnosť v karavane zapnúť na zimu kúrenie, nastavte teplotu okolo piatich siedmich stupňov. Dôležité je tiež vetranie. K tomu sa odporúča nechať otvorené skrinky, aby sa do nich dostal vzduch, zatuchlina po zime by Vás inak mohla poraziť. Karavan na zimu prehoďte plachtou, a to tak, aby medzi karosériou a plachtou bol priestor, ktorým bude prúdiť vzduch, inak by mohlo dôjsť ku splesniveniu plachty.

Na koniec zazimovania je dobré karavan nadvihnúť na klátiky. Platí to dvojnásobne pre karavany, ktoré budú zimu prečkávať vonku. Netrpia tak tlmiče vozidla, čo sa prejaví pri prvých jarných cestách.

 

 

Satelit pre karavany.

Prijem satelitného televízneho signálu v autokaravane nemusí byť problém. Televízia je pre mnohých karavanistov relax, ktorý si chcú dopriať na cestách. Možnosti ako prijímať televízny signál sú dve – pozemný digitálny alebo satelitný. 

prijem televizneho signalu v karavane

Pozemný digitálny vysielanie (DVB-T)

S nástupom šírenia televízneho signálu digitálnou cestou t.j. digitalizácie sa zjednodušili podmienky pre jeho príjem. Základ tak tvori väčšinou všesmerová anténa pripevnená na strechu obytného auta alebo karavanu. Užívateľ nemusí riešiť jej natáčanie k vysielaču. Na televízore zvoli digitálne ladenie a potom sleduje dostupne programy na mieste na ktorom kempuje – (Slovensko, Česko, Taliansko a pod.). Vhodným riešením je DVB-T anténa, napr. pre  rybárov, ktorý často stoja pod stromami a nemajú tak možnosť nastaviť parabolu satelitu na družicu. Zariadení pre príjem DVB-T signálu je na Slovenskom trhu pomerne dosť. Niektoré sú určene priamo pre použitie v obytných prívesoch a autokaravanoch, iné sa dajú upraviť. Najväčšie rozdieli bývajú v povrchovej úprave – lacne antény sa rozpadnú po jednej sezóne. Ďalší rozdiel býva v sile získaného signálu. Lacne a menej kvalitne antény môžu mať po ladení až o polovicu menej programov s horším signálom.

Satelitný prijem (DVB-S)

Tak ako som už naznačili v článku vyššie,  pre príjem satelitného signálu je  potrebná priama viditeľnosť satelitnej paraboly na oblohu (na juh, uhol cca 23°5″). Slovenske programy je možne prijímať z družice Astra 2 a z družice Astra 3B. No ani jedna z týchto družíc však nemá takú silu signálu ako nemecká Astra 1, vďaka tomu nemecký karavanisti na to aby mohli prijímať satelitný signál na juhu Talianska  nepotrebujú takú veľkú parabolu ako slovenský a český. Neznamená to, že na parabolu o veľkosti 40 cm nič nechytíte ale kvalita a rozsah signálu sa úmerne s veľkosťou zväčšia. Pre príjem slovenských programov sa doporučuje veľkosť paraboly min. 65 cm až 85 cm.

rozdelenie satelitného signálu na základe velkosti paraboly

Manuál, automat alebo trojnožka ?

Ak máte satelitný príjem a televíziu máte v podstate iba ako doplnok, ktorý využijete pár krát do roka alebo máte karavan zaparkovaný na jednom mieste skoro celu sezónu. No a k tomu ešte radi parkujete pod stromami kvôli tieňu, bude pre Vás ideálna trojnožka. Môžete si ju postaviť hocikde aj 30 metrov od karavanu, záleží len od dĺžky kábla aký si kúpite. Trojnožka je ale zasa na druhu stranu  náročnejšia na hľadanie signálu ( nevidíte na televíziu ), ale s pomocou satelitného vyhľadávača to ide zvládnuť. Cena tohoto systému sa pohybuje v rozmedzí cca 100-350€. Pokiaľ ale častejšie ladíte televíziu pretože stále meníte miesto kempovania. Je potrebné sa zamyslieť systémom manuálnym alebo automatickým systémom. Tu už je pre väčšinu karavanistov rozhodujúca cena. Manuálny systém je potrebne ovládať ručne z interiéru a kúpite ho približne za 700€. Automatický systém je drahší približne raz toľko takže cca 1400€ ale urobí všetko za vás. Nájde družicu, väčšinou do niekoľko minút a vám potom neostáva nič iné len sledovať obľúbene programy. Pri  manuálnom systéme si hľadanie programov výrazne uľahčíte  pokiaľ si zaobstaráte väčšiu parabolu. Medzi najpoužívanejšie a najlepšie systémy patria tieto značky Maxview, Oyster, pričom pre maximálnu užívateľskú jednoduchosť sa odporúča, keď natáčanie satelitu je oddelene od satelitného receiveru. Vy ako užívateľ potom nemáte možnosť ovplyvniť natáčanie, čo ma pozitívny vplyv na funkčnosť celého systému. Vhodné je tento komplet doplniť televíziou s integrovaným satelitným tonerom. Všetko potom môžete ovládať jedným prstom.

 Tu pripájam par zaujímavých odkazov družice Astra a ako funguje satelitná komunikácia

V prípade otázok, servisu alebo montáže satelitu nás kontaktujte.

 

Zatekanie do karavanu

Citát

Zlým snom každého majiteľa karavanu či autokaravanu je zatekanie. Vlhkosť v karavane je zväčša z dôvodu porušenia tesnenia. Nie vždy je však indikátorom takéhoto poškodenia vlhká škvrna na podlahe či na stene. Voda sa totiž môže držať vo vnútornej konštrukcií karavanu a ak sa vám túto skrytú závadu nepodarí odhaliť včas, môže mať zatekanie priam katastrofálne následky. Predsa len, karavan so zhnitou stenou či podlahou je nepoužiteľný, a to nie len z dôvodu porušenia celkovej konštrukcie, ale aj zo zdravotných dôvodov (hnilobný zápach, plesne).

Ak sa vám nechce tráviť voľný čas pretesňovaním svojho karavanu môžete ho zveriť do rúk odborníkom. Pretesnenie však nie je zložitá oprava a dá sa zvládnuť aj v domácich podmienkach. Ako by sme teda mali postupovať v prípade, že sa rozhodneme pre opravu doma?

Zatekanie do karavanu
Zatekanie: Aj takéto škody na autokaravane môže narobiť skryté poškodenie tesnenia.

Vyhľadanie miesta zatekania
V prvom rade musíme nájsť zdroj priesaku vody. Najčastejšími miestami, kde tesnenie povolí a už nezadržuje zrážky sú spoje stien a strechy karavanu. Pri starších karavanoch je to aj tesnenie okien a pri autokaravanoch sa veľmi často táto závada vyskytuje v takzvaných alkovniach – priestoroch na spanie s prevísajúcou strechou cez kabínu vodiča.

Najlepším spôsobom ako zistiť, či do karavanu zateká je skontrolovať ho po výdatných dažďoch. Ak však nie je v tomto smere predpoveď počasia priaznivá, môžeme karavan “osprchovať” záhradnou hadicou pričom sa zameriame na casino spiele všetky spoje a tesnenia.

Ani mokrá mapa na stene však nemusí byť indikátorom presného miesta priesaku. Voda môže totiž prúdiť od miesta zatekania v závislosti od sklonu karavanu. S touto situáciou nám môže pomôcť vodováha a určenie sklonu strechy.

Ak ani v tomto prípade neodhalíme poškodené miesto zostáva len jediná možnosť – skontrolovať celé tesnenie vizuálne. Na to potrebujeme odstrániť lišty zo spojov bočných panelov karavanu, ktoré sú zväčša prichytené skrutkami. Už ich odstránenie môže byť prvotným indikátorom miesta ťažkostí, keďže skrutky v miestach zatekania môžu byť skorodované.

Čo budeme potrebovať?
Ak už sme našli zdroj zatekania môžeme sa v závislosti od stavu tesnenia rozhodnúť opraviť len podozrivé miesto, alebo zapečatiť celú časť zatekania. Než začneme budeme potrebovať nasledujúce:

  • Škrabku alebo nôž, ktorým opatrne odstránime staré a poškodené tesnenie.
  • Vedro s trochou vody, čistiaci prostriedok, kefu a špongiu, ktorými dôkladne vyčistíme oblasť, ktorá príde do kontaktu s novým tesnením.
  • Odmasťovací prostriedok, ktorý nezanecháva zvyšky (napr. acetón, ten však môže poškodiť lak a preto musíme byť opatrný a presný). Opäť platí, že oblasť, na ktorú príde nové tesnenie dôkladne vyčistíme.
  • A samozrejme tmel. Na trhu je množstvo tmeliacich prípravkov, niektoré dokonca konkrétne určené na strechy či bočné panely karavanov. Vždy by však malo platiť, že tmel musí byť nepriepustný pre vodu, odolný proti teplu i chladu, musí byť flexibilný a mať silné lepiace vlastnosti.

Pretesnenie
Miesto zatekania máme teda dôkladne vyčistené od zvyškov starého tmelu, umyté a odmastené. Na rad prichádza nový tmel. Nanesieme jeho hrubú vrstvu po oboch stranách hrany. Ešte na nezatvrdnutý tmel nasadíme lištu a priskrutkujeme ju.

Tmel na karavan Pretmelenie: Tmel nanášame v hrubšej vrstve na obe srany hrany.

Tmel by mal na oboch stranách vytiecť, čo je znak, že sme ho použili dostatok. Zvyšky tmelu odstránime opäť škrabkou, dávame pozor, aby sme nepoškodili lak a miesto ešte dôkladne očistíme suchou handrou. Tmel sa môže v priebehu 24 hodín vyduť, na druhý deň preto opäť skontrolujeme miesto pretesnenia a zvyšky tmelu odstránime.

 Prevencia je základ (aj v tomto prípade)
Ako sme už spomínali na začiatku, zatekanie do karavanu nám môže narobiť veľa problémov ak závadu neodstránime včas. Je preto vždy dobré aspoň raz ročne skontrolovať tesnenie karavanu, prípadne vykonať preventívne pretesnenie. Ak však chceme náš karavan či autokaravan zachovať v dobrom stave je na miestne prikryť ho aspoň nepremokavou plachtou, keď ho nepoužívame.

Ochranna plachta na karavanPrevencia: Aj ochranná plachta na karavan nám môže pomôcť vyhnúť sa škodám spôsobeným zatekaním.

Na záver prikladáme užitočné videá, ako postupovať, keď nám voda poškodila bočnú stenu karavanu.

PART 1:

PART 2:

PART 3:

Zdroje: caravanworld.com, pete-n-pam.com, caravan24.cz